柴油發(fā)電機組在使用過程中，柴油機的水箱內(nèi)會產(chǎn)生一些污垢，發(fā)電機水箱內(nèi)如果污垢過多，雜物會堵塞水箱，而且容易點火不正，會導(dǎo)致發(fā)電機過熱、熱導(dǎo)率下降，直接影響散熱效果，為不影響柴油發(fā)電機組的正常運行及使用壽命，我們應(yīng)該及時清除水箱中的這些污垢。

要徹底清除柴油發(fā)電機組水箱中的污垢，首先我們應(yīng)該先了解清楚這些污垢都是怎么來的。

1、水垢

在柴油發(fā)電機組的正常運行中，冷卻系統(tǒng)中的冷卻液會慢慢減少，用戶需要及時補充，但如果不是加冷卻液或蒸餾水，而是直接加入硬水，那么硬水中的鈣、鎂離子很容易與普通冷卻液中的無機鹽成分形成水垢。同時由于柴油發(fā)電機組在運行時水箱內(nèi)的水溫會一直保持在高溫狀態(tài)下，這樣，水中的碳氫根離子會與硬水中的鈣、鎂等離子相結(jié)合，形成不溶于水的碳酸鈣和碳酸鎂，俗稱水堿。然后，隨著水分的不斷蒸發(fā)，水堿的含量不斷增加并達到飽和后也會形成水垢。

2、硅膠垢

硅膠垢主要來源于無機型冷卻液中的硅酸鹽。

3、金屬垢

金屬垢主要以鐵垢和焊錫垢為主。鐵垢主要是由普通無機型冷卻液中的無機鹽，與缸體上的鐵金屬反應(yīng)生成的保護膜因消耗脫落形成，而焊錫是由具有強氧化性的無機鹽腐蝕抑制劑，加劇焊錫“開花”而形成的蓬松沉淀物。

面對這些污垢，其實用戶也不用太緊張，實際上清除水箱污垢的具體方法是非常簡單的：

首先應(yīng)采用30公斤水，2.5公斤茍性鈉，0.6公斤煤油配成清洗液，將其倒入水箱中。然后啟動柴油機中運行一段時間再熄火，等待半天（10-12小時）之后重新啟動發(fā)動機，運轉(zhuǎn)一段時間后熄火放出清洗液，加入清潔的冷卻水啟動柴油機中速運行自行清潔。將該方法重復(fù)3次左右即可將柴油發(fā)電機組水箱污垢徹底清除干凈。

無論是國產(chǎn)發(fā)電機還是進口品牌發(fā)電機，水箱污垢問題都會直接影響直接發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)的工作效果，進而影響機組的性能，因此用戶日常補充冷卻水時要注意不能直接加自來水，而是需要用冷卻液或者蒸餾水。

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