水箱是上柴柴油發(fā)電機組閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)中的重要部分，作為冷卻液散熱之用，根據(jù)上柴柴油機標(biāo)定功率和作業(yè)負荷率的減小，可配用同一形式，不同規(guī)格散熱面積的水箱。

水箱需經(jīng)常維護保養(yǎng)，以保證冷卻液和空氣的熱交換。在一般情況下，上柴柴油發(fā)電機組每工作500h左右，應(yīng)對水箱的外表和內(nèi)部進行清理。對其內(nèi)部水垢及沉淀雜質(zhì)的清理，可先將散熱器內(nèi)的水放盡。然后用有一定壓力的清水(如自來水)，通入散熱器芯子，直至流出的水清潔為止。

水箱使用一段時期后，如果有泄漏，可用焊錫修補。個別管子嚴(yán)重損壞而無法修補時，允許將管子堵住，但堵塞的管數(shù)不能多于三根，否則可能會導(dǎo)致上柴柴油發(fā)電機組的出水溫度超過允許范圍。

設(shè)在水箱加水口上的壓力蓋，可使系統(tǒng)的壓力提高至一定的范圍，即提高了冷卻液的沸點。使系統(tǒng)能在較高的溫度和一定海拔下正常工作，同時也提高了柴油機及水泵的抗穴蝕能力。壓力蓋內(nèi)設(shè)有蒸汽閥和空氣閥門，當(dāng)水箱內(nèi)的正壓或負壓超過規(guī)定時，設(shè)在壓力蓋內(nèi)的閥會自動打開從而達到蒸汽排出或空氣進人的目的。

上柴柴油發(fā)電機組在工作時，壓力蓋應(yīng)緊閉。以免妨礙冷卻系統(tǒng)的正常工作。須經(jīng)常 檢查水箱內(nèi)的冷卻液液面并及時補充。液面過低會影響系統(tǒng)的冷卻效果，加劇柴油機的穴蝕、這時需向水箱內(nèi)添加冷卻液、但應(yīng)小心從事，以防蒸汽傷人。

注意：切勿在上柴柴油發(fā)電機組重載運行中打開水箱壓力蓋。最好在停車后直至水溫低于70°C時才可擰下壓力蓋，不可疏忽。

在上柴柴油發(fā)電機組起動前，向空的冷卻系統(tǒng)加注冷卻液時不應(yīng)太快，此時應(yīng)旋松汽缸蓋出水管端處的水溫表感受器以排除冷卻液流道中的空氣，加滿后停兩分鐘待系統(tǒng)中的空氣逸出后再補加一次，這樣可防止水面的假滿現(xiàn)象和避免柴油機的過熱。

在低溫環(huán)境下工作的柴油機，停車后應(yīng)立即打開放水閥，放出全部水箱中的冷卻水，防止凍裂。

水箱安裝時，在兩安裝腳與公共底盤的支撐面之間，應(yīng)裝上隨水箱帶來的橡膠減振墊或?qū)Ｓ玫?/span>B型減振器，以減少柴油機傳給水箱的振動。如采用的是橡膠減振墊，其固緊的雙螺母不宜擰得過緊。以不松脫為準(zhǔn)，否則會減少或失去減振作用。

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