6月30日，玉柴集團黨委書記、董事長李漢陽于廣西玉林為玉柴YCK16H燃氫發(fā)動機成功點火，這預示著自2021年12月，玉柴成功點火中國首臺面向城市客車、市政、環(huán)衛(wèi)、物流配送領域的燃氫發(fā)動機YCK05H，帶動中國內燃機行業(yè)進入零碳能源動力系統(tǒng)賽道后，玉柴在零碳能源動力系統(tǒng)賽道上又邁出了堅實一步。

YCK16H是一款重型缸內直噴燃氫發(fā)動機，該款發(fā)動機排量達15.93升，最大馬力達560馬力，是目前我國自主研發(fā)的排量最大，馬力最大的燃氫發(fā)動機。近幾年，新能源領域發(fā)展非常迅猛，玉柴作為傳統(tǒng)動力的制造商，策略是主動擁抱新能源，突破新能源，為此玉柴建立了非常先進的多燃料發(fā)動機研發(fā)平臺，而燃氫發(fā)動機就是研發(fā)的最新成果。據(jù)悉，在該平臺上開發(fā)的天然氣發(fā)動機YCK15N已經(jīng)完成了臺架測試和整車道路試驗，預計在2022年年底批量投產。

此次點火的YCK16H采用了先進的燃料高壓共軌、高壓缸內直噴技術和雙流道增壓技術，可以按需求在缸內實現(xiàn)均質燃燒或者分層燃燒，動力性更強、熱效率更高、穩(wěn)定性更好。該平臺對燃料純度的適應性高，可以適配灰氫、綠氫、甲醇在線制氫等多種途徑制備的燃料，依據(jù)用戶需求和燃料制、儲、運的基礎條件，可以自由組合燃料供給，是一種高適應性、靈活可控的零碳/低碳動力解決方案。為解決燃氫發(fā)動機升功率相對較小的問題，玉柴選擇了YC16H平臺，馬力更大，但比同類產品體積更小、重量更輕，可廣泛用于49T牽引車等重型商用車和分布式能源等場景。

玉柴集團的多燃料發(fā)動機研發(fā)平臺，具備多種燃料研發(fā)的功能，燃料不僅可以是氫，還可以是天然氣，或者甲醇，氨等，相比較氫氣，氨燃料和甲醇制備成本更低、更易于儲存、應用十分廣泛、對環(huán)境影響小，這樣一來，未來在這個研發(fā)平臺上，就可能誕生更多的綠色發(fā)動機產品，為我國打造零碳排放內燃機奠定技術基礎。

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