柴油發(fā)電機(jī)組的潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一般由機(jī)油泵、油底殼、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器、各種閥、傳感器和機(jī)油壓力表等組成，其主要作用是把清潔的，壓力和溫度適宜的潤滑油送至機(jī)組各摩擦表面進(jìn)行潤滑，使柴油機(jī)零件能正常工作。
 
       發(fā)電機(jī)廠家頂博電力提醒大家：柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，各運(yùn)動(dòng)零件的工作條件不同，因此要求的潤滑強(qiáng)度和方式也不同。零件表面的潤滑、按其供油方式可分為壓力潤滑、飛濺潤滑和定期潤滑。
 
       1、壓力潤滑
       利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤滑油運(yùn)送到摩擦表面的潤滑方式。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處承受的載荷及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較大，潤滑方式均為壓力潤滑。
 
       2、飛濺潤滑
       利用柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面的的潤滑方式稱為飛濺潤滑。這種潤滑方式用于承受載荷較小的氣缸壁，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等的潤滑。
 
       3、定期潤滑
       有些柴油發(fā)電機(jī)外部零件只需定期涂抹潤滑脂（黃油），例如一些柴油發(fā)電機(jī)的水泵及發(fā)電機(jī)軸承就是采用這種方式潤滑。近年來，有些柴油發(fā)電機(jī)會(huì)采用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承代替需涂抹潤滑脂的軸承。
 
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