根據(jù)功率的大小，上柴柴油發(fā)電機組的綜合可高達100-125dB(A)，其噪聲來源主要為：發(fā)動機的排氣噪聲、進氣噪聲、燃燒噪聲、連桿及活塞、齒輪等運動件高速運動和撞擊的機械噪聲、冷卻水排風扇氣流噪聲等。
 
       一、排氣噪聲
       上柴柴油發(fā)電機組的排氣噪聲是機組的主要噪聲來源，它是由氣體受氣缸活塞運動時產(chǎn)生的周期性脈動噪聲和高速氣流經(jīng)排氣口噴出后形成的噴注噪聲復(fù)合而成。機組的排氣噪聲隨著柴油機功率和轉(zhuǎn)速的增加可高達100dB-125dB(A)，并通過排煙口直接污染周圍環(huán)境。脈動噪聲具有明顯的低頻特性，中、高頻也達到相當程度；噴注噪聲具有連續(xù)寬頻帶頻譜特性，其噪聲級比前者大得多。
       二、冷卻風扇噪聲
       上柴柴油發(fā)電機組的冷卻方式為閉式水冷，機組備有冷卻風扇，裝在柴油機前端。冷卻風扇噪聲由旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲構(gòu)成，它受轉(zhuǎn)速的影響最大，機組轉(zhuǎn)速提高一倍可導(dǎo)致其聲級增加10-15dB(A)，旋轉(zhuǎn)噪聲是由于冷卻風扇的葉片周期性地切割空氣引起空氣的壓力脈動產(chǎn)生的；渦流噪聲是由于冷卻風扇運動導(dǎo)致的，冷卻風扇運動導(dǎo)制周圍空氣發(fā)生擾動形成氣體的壓縮與稀疏過程而形成的，是一個寬頻帶噪聲。
       三、機械噪聲和燃燒噪聲
       上柴柴油發(fā)電機組的機械噪聲源包括活塞撞擊、氣門沖擊、齒輪傳動、軸承以及噴油裝置的機械振動等。所有這些內(nèi)部機械振動會激發(fā)柴油機外表面和零件向外輻射噪聲。燃燒噪聲是柴油機特有的噪聲，它是由無節(jié)流的稀混合氣在氣缸中燃燒時產(chǎn)生的高壓形成的。
       四、地基的振動和傳遞
       上柴柴油發(fā)電機組強烈的機械振動可通過地基遠距離傳播到室外各處，然后通過地面再輻射噪聲，這種結(jié)構(gòu)傳播遠、衰減小，一旦形成很難隔絕。
 
       目前針對上柴柴油發(fā)電機組的噪聲來源，發(fā)電機廠家主要采取隔振、吸聲、消聲、隔聲等治理措施來進行降噪，可有效將上柴柴油發(fā)電機組的噪聲降到國家標準聲環(huán)境質(zhì)量標準。