柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)彈簧的作用是在凸輪軸沒(méi)有舉升氣門(mén)時(shí)保持氣門(mén)關(guān)閉，并使氣門(mén)與座保持緊密的結(jié)合。為了保證氣門(mén)關(guān)閉時(shí)所需要的運(yùn)動(dòng)速度與克服氣門(mén)等機(jī)件的慣性力，彈簧必須具有足夠的彈力。所以，氣門(mén)彈簧由專(zhuān)用的彈資鋼制成，在工作過(guò)程中受到?jīng)_擊負(fù)荷的作用，彈簧有很高的耐疲勞強(qiáng)度。氣門(mén)彈簧由多種鋼絲材料制成，包括碳素鋼絲，格釩鋼和鉻硅鋼。應(yīng)力、負(fù)荷溫度和老化質(zhì)量決定了到底應(yīng)采用哪種材料。

本篇頂博電力為您介紹柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)彈簧的幾種連接方式。

1、利用錐形鎖片進(jìn)行連接。它是在氣門(mén)腳部加工一凹槽， 凹槽內(nèi)裝有兩個(gè)半圓錐形鎖片，鎖片卡在彈簧托盤(pán)的錐形孔中，這樣就比較牢固地將彈貸和氣門(mén)桿連在一 起。目前，柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)彈簧采用這種連接方法較多。

2、利用鎖圈連接。鎖圈和托盤(pán)二者合為一體，鎖圈開(kāi)有口，氣門(mén)腳制成上小下大的圓錐形，鎖圈卡人氣門(mén)腳的圓錐體后，氣門(mén)彈簧與氣門(mén)便連接起來(lái)。

3、利用鎖釘連接。這種連接方法是在氣門(mén)腳上打一圓形或長(zhǎng)方形小孔，孔內(nèi)裝有銷(xiāo)子，用以支撐彈簧托盤(pán)，這種連接方法易便氣門(mén)腳處的強(qiáng)度下降，故現(xiàn)在很少采用。

4、氣門(mén)鎖片和彈簧座。氣門(mén)鎖片和彈簧座用于將氣門(mén)彈簧固定在氣門(mén)村上。彈簧座的作用相當(dāng)于一個(gè)墊圈，彈簧座安裝在彈簧的頂部，氣門(mén)從彈資座中穿過(guò)。

當(dāng)彈簧壓力向上推彈簧座時(shí)，氣門(mén)鎖片被擠壓或楔入彈簧座，這樣使得彈簧在所有情況下都能牢固地與氣門(mén)相連。氣門(mén)鎖片有多種類(lèi)型，但最常用的是分體式鎖片。分體式鎖片拆卸方便，而且能夠保持自鎖功能。

在一些氣門(mén)上，在兩個(gè)氣門(mén)鎖片的下面直接放置了一個(gè)O形圈，以阻止機(jī)油沿著氣門(mén)導(dǎo)曾向下流動(dòng)。

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