汽缸蓋可以用鑄鐵或鋁制成，是柴油發(fā)電機組的重要組成部分，對于柴油發(fā)電機組的正常運行起著重要作用，一旦汽缸蓋損壞，將可能出現(xiàn)如下故障現(xiàn)象：某個汽缸有功率損失，排氣冒白煙，冷卻液損失，有時汽缸墊漏氣。針對故障現(xiàn)象，用戶可以進行故障診斷及維修。

診斷方法

這種故障通常伴有汽缸蓋開裂或可能翹曲。汽缸蓋開裂也可能會導致冷卻液進入燃燒室，從而導致排氣冒白煙。另外，翹曲的汽缸蓋可能導致汽缸墊漏氣。這兩個故障都會導致某個汽缸的功率損失。通過進行濕式和干式樂縮試驗就可以診斷出這種故障。

維修方法

1、拆下汽缸蓋，檢查各個燃燒室和氣門導管之間是否可能有裂紋。在大多數(shù)情況下，只有用鋼絲刷將這些部位清洗干凈，才能看到裂紋。裂紋可能很小，有時很難發(fā)現(xiàn)。

2、用直尺和塞尺檢查汽缸蓋是否翹曲，具體步驟如下

1）先清洗汽缸蓋，除去灰塵和油脂。

2）如下圖所示，將鋼直尺橫跨在汽缸蓋上。

3）嘗試著在汽缸蓋和直尺之間滑動塞尺，這些地方顯示汽缸已經(jīng)翹曲，開始時使用0.03 mm的塞尺，如果可能，接著再使用更厚一點的塞尺。沿著汽缸蓋的長度方向、寬度方向?qū)蔷€方向檢查翹曲度。典型的最大翹曲規(guī)范是：在6 in長度內(nèi)翹曲量為0.003 in，或整個長度內(nèi)為0.007 in。不是所有的制造廠都具有相同的翹曲規(guī)范，一般的，最大翹曲量在0.003-0.007 in之間。

如果汽缸蓋的翹曲量超過了制造廠的規(guī)范，可以對汽缸蓋進行加工。這個過程稱作銑缸蓋。一般專業(yè)加工車間都有合適的工具銑削汽缸蓋。如果汽缸盞被銑削過(大約：010in)，壓縮比將稍稍增大。對于頂置凸輪軸發(fā)動機，銑削汽缸蓋可能會改變凸輪軸傳動比或鏈條的張緊度。

以上關于如何根據(jù)故障現(xiàn)象對柴油發(fā)電機組汽缸蓋損壞進行診斷維修的介紹希望對您有所幫助，如您對于柴油發(fā)電機組的使用仍有疑問，歡迎致電頂博電力咨詢，我們將會為您提供更專業(yè)的服務。

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