按冷卻方式的不同，柴油發(fā)電機(jī)組可分為風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組和水冷柴油發(fā)電機(jī)組，風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障率低、啟動(dòng)性能好，所需空氣量少，適用于高原或缺水或寒冷的地方；水冷柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造難度相對(duì)較大，對(duì)環(huán)境的要求比較多，以大型柴油發(fā)電機(jī)組使用較多。

風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房的通風(fēng)和散熱

柴油發(fā)電機(jī)組可按單臺(tái)機(jī)組布置、雙臺(tái)機(jī)組布置及多臺(tái)機(jī)組布置，若機(jī)房?jī)?nèi)安裝兩臺(tái)以上的柴油發(fā)電機(jī)組，最好的方法是安裝柴油機(jī)冷卻風(fēng)管，目前6缸柴油發(fā)電機(jī)組可提供成套進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)管件，若安裝兩臺(tái)8缸柴油發(fā)電機(jī)組，則可依順序機(jī)組V形夾角的排風(fēng)角度，開(kāi)挖地下引風(fēng)道，用引風(fēng)機(jī)排出熱風(fēng)，平時(shí)引風(fēng)口用蓋板蓋平，開(kāi)機(jī)時(shí)打開(kāi)蓋板，使其與發(fā)動(dòng)機(jī)排出熱風(fēng)形成風(fēng)斗，柴油發(fā)電機(jī)的廢氣排氣管，也可以像散熱風(fēng)道一樣，從地下排出，但要注意以下問(wèn)題：

1.對(duì)于風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組，只有新鮮空氣才能供給柴油機(jī)冷卻和燃燒之用，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意不能吸入熱風(fēng)和廢氣。

2.所有風(fēng)道要避免過(guò)多轉(zhuǎn)彎，要以最短通風(fēng)管路將熱風(fēng)和廢氣排出，不要讓熱風(fēng)和廢氣在機(jī)房?jī)?nèi)形成短路，將廢氣吸入柴油機(jī)，影響機(jī)組運(yùn)行。

3.排氣管應(yīng)以柴油機(jī)廢氣排出口為基準(zhǔn)，后接管道的截面只能加大，不能縮小。

4.排氣管道應(yīng)纏繞石棉層，再用玻璃纖維布包裹住。石棉層應(yīng)選用石棉編織繩，不要用石棉扭繩。用玻璃纖維布包裹后，最后用鍍鋅鐵絲以螺旋形扎緊。

5.由于風(fēng)冷柴油機(jī)，其冷卻的熱風(fēng)和排廢，會(huì)形成機(jī)房氣流的引射作用，因此，應(yīng)充分利用這個(gè)特點(diǎn)，以改善機(jī)房的通風(fēng)散熱。

水冷柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房的通風(fēng)和散熱

水冷機(jī)組機(jī)房的熱風(fēng)主要是通過(guò)風(fēng)扇散熱器來(lái)散熱，機(jī)房的布置和設(shè)施，應(yīng)將熱風(fēng)引到機(jī)房外，通用利用門洞或墻洞，再加上可拆移的引風(fēng)罩將熱風(fēng)引出機(jī)房，若利用墻洞固定引風(fēng)罩必須考慮隔熱和減振問(wèn)題，可采用帆布管罩緩沖隔振，采用石棉層來(lái)隔熱，風(fēng)罩和管道應(yīng)平順、光滑，避免急彎，以最短距離引出機(jī)房，進(jìn)口和出口要采用措施，防止雷雨和小動(dòng)物進(jìn)入風(fēng)道。

水箱散熱器風(fēng)罩若穿出墻洞，其面積應(yīng)為水箱散熱芯子迎風(fēng)面積加大25%，即每邊至少要加長(zhǎng)12%。

如果機(jī)組的排氣渦管可以任意調(diào)節(jié)排氣方向，采用下排氣方式降噪效果比上排氣方式好，排氣管對(duì)機(jī)房的輻射會(huì)明顯降低，若將燃燒廢氣就近引入下水管排放效果最佳，采用下排氣時(shí)，其地溝要處理好排氣問(wèn)題。

頂博電力提醒：無(wú)論是風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組或是水冷柴油發(fā)電機(jī)組，機(jī)房?jī)?nèi)的環(huán)境溫度不得高于45°C，否則機(jī)組控制箱或控制屏內(nèi)的電子元器件會(huì)因溫度過(guò)高而產(chǎn)生故障或損壞。因此用戶一定要做好機(jī)房的通風(fēng)和散熱設(shè)置。

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