噴油器是柴油發(fā)電機(jī)組燃料供給系統(tǒng)的一個(gè)重要部件。其功能是將噴油泵送來(lái)的高壓柴油以霧狀噴射到燃燒室中，并與燃燒室中的壓縮空氣形成良好的可燃混合氣。因此，對(duì)噴油器工作的基本要求是：有一定的噴射壓力和射程，以及適當(dāng)?shù)膰婌F錐角，噴霧良好，在噴油結(jié)束時(shí)能迅速停止噴油，沒(méi)有滴油現(xiàn)象。目前柴油發(fā)電機(jī)組常采用閉式噴油器的孔式噴油器與軸針式噴油器。

孔式噴油器

孔式噴油器主要用于直接噴射式柴油機(jī)中，按噴油嘴形式又分為長(zhǎng)型和短型，噴孔數(shù)目為1~8個(gè)，噴孔直徑為0.15~0.7mm，如圖1-1所示為長(zhǎng)回孔噴油器，它由針閥、針閥體、頂桿、調(diào)壓彈簧、調(diào)壓螺釘及噴油器體等組成。

噴油嘴（包括針閥與針閥體），又稱(chēng)針閥偶件，用優(yōu)質(zhì)合金鋼（GCr15） 制成，并經(jīng)熱處理和選配研磨成對(duì)，故不能互換。其配合間隙為0.001~0.0015mm。既要保證很好滑動(dòng)，又要保證不漏油。針閥有兩個(gè)錐面，下部的錐面和閥體內(nèi)相應(yīng)的內(nèi)錐面配合，稱(chēng)為密封錐面，以密封噴油器內(nèi)腔；中部錐面在閥體的環(huán)形油腔中，以承受油壓的軸向推力使針閥上升，稱(chēng)為承壓錐面。針閥體上端有環(huán)形油槽及油道孔，下端有油腔及噴孔。針閥偶件用緊帽固緊在噴油器體上，調(diào)壓彈簧通過(guò)頂桿使針閥壓緊在閥座上，針閥和頂桿的接觸面成球面，可防止因頂桿彎曲而使針閥產(chǎn)生側(cè)向壓力。調(diào)壓彈簧的彈力可由調(diào)壓螺釘來(lái)調(diào)節(jié)，調(diào)好后用調(diào)壓螺母鎖緊。

閉式噴油器的工作原理如1-2所示，來(lái)自噴油泵的高壓柴油經(jīng)噴油器體與針閥體內(nèi)的油道進(jìn)入油腔，由于噴孔被針閥關(guān)閉，腔內(nèi)柴油壓力便迅速上升。當(dāng)作用在針閥承壓錐面上的柴油壓力大于調(diào)壓彈簧的彈力時(shí)，針閥便沿軸向升起，噴孔被打開(kāi)，于是高壓柴油通過(guò)噴孔開(kāi)始噴入燃燒室。由于噴孔的節(jié)流作用，被噴出的柴油形成霧狀的細(xì)小顆粒，與空氣迅速開(kāi)成可燃混合氣。這一噴油過(guò)程一直延續(xù)到噴油泵停止供油，并在噴油器腔內(nèi)油壓低于調(diào)壓彈簧彈力時(shí)，針閥在調(diào)壓彈簧作用下立即關(guān)閉噴孔，噴油才停止。

閉式噴油器的噴油壓力主要取決于調(diào)壓彈簧的予緊力，因此，調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧予緊力的大小可直接改變噴油壓力的大小。將調(diào)節(jié)螺釘向里旋時(shí)彈簧予緊力增大，噴油壓力提高；反之，噴油壓力降低。針閥升程受到噴油器體下端面及調(diào)壓彈簧予緊力的限制，因此該噴油器針閥的最大升程為0.45mm以保證斷油迅速。噴油器在工作期間，少量柴油從針閥與閥體之間漏出，經(jīng)回油管流回柴油濾清器或油箱，同時(shí)對(duì)針閥偶件起潤(rùn)滑作用。

軸針式噴油器

軸針式噴油器的特點(diǎn)是單孔，孔徑較大，一般為1~3mm。針閥端頭有一定形狀的銷(xiāo)針（軸針），插入噴孔中，與噴孔構(gòu)成一個(gè)很小的環(huán)狀間隙（約為0.013~0.025mm ），高壓柴油通過(guò)此間隙噴出。軸針的形狀有圓柱形和倒錐形，如圖1-3所示。噴出的柴油根據(jù)不同的軸針形狀產(chǎn)生不同的噴霧狀況。這種噴油器的優(yōu)點(diǎn)是：軸針在噴孔中上下運(yùn)動(dòng)，既能改善噴霧，又能自行清除積炭，使噴孔不易堵塞，提高了柴油發(fā)電機(jī)組的工作可性。

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