水冷卻系統(tǒng)，顧名思義就是用水作為介質(zhì)冷卻柴油發(fā)電機組受熱機件，然后再將熱量傳給空氣的一種冷卻方式，這種冷卻方式的優(yōu)點是冷卻比較均勻，冷卻強度容易調(diào)節(jié)，能使柴油發(fā)電機組在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作，同時即使是在寒冷的冬季或長年寒冷的地區(qū)使用，也可以用灌注熱水的方法或用輔助電加熱預熱柴油發(fā)電機，便于起動，因此應用十分廣泛，根據(jù)柴油機的使用條件，水冷卻系統(tǒng)可采用開式循環(huán)冷卻或閉式冷卻方式。

1、開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)。開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)即柴油機的進出水口為開式，使用時由用戶自行接通水源。根據(jù)柴油機機型和機油冷卻器的布置不同，組成開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)的形式也稍有區(qū)別。其冷卻液流向如下圖所示。

柴油發(fā)電機工作時，要求進水溫度不低于60°C，因此，對開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)的用水，應采取適當?shù)拇胧┮哉{(diào)節(jié)適宜的進水溫度。一般可在水源與柴油發(fā)電機之間裝一只混水桶(池)等，將柴油發(fā)電機的進出水口和從水源來的水匯接于混水桶，靠控制進人混水桶的冷水量，即可控制柴油發(fā)電機的進水溫度。

2、閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)。所謂閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，就是柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)本身自成完整的封閉循環(huán)回路、陸用柴油機的閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)即從柴油機出來的高溫冷卻液，通過水散熱器靠風扇強力鼓風來冷卻，冷卻后的水再去冷卻柴油機:閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，按機型和使用機油冷卻器的不同而有所不同，如下圖所示。

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