按照柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)規(guī)程要求，柴油發(fā)電機(jī)組每月應(yīng)空載試機(jī)幾分鐘，柴油發(fā)電機(jī)組空載運行時間一般不建議超過5分鐘。因為柴油發(fā)電機(jī)組長時間空載或怠速運行，容易產(chǎn)生積碳，這樣會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輸出功率減小，影響整個機(jī)組功率的輸出，甚至造成正常運行的假象，一旦加載負(fù)荷出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組不能正常輸出供電的重大故障。

正確的做法是一般3分鐘熱機(jī)，再把轉(zhuǎn)速升到額定轉(zhuǎn)速，電壓穩(wěn)定即可帶載。發(fā)電機(jī)組應(yīng)該至少帶載30%以上運行，以保證發(fā)動機(jī)達(dá)到正常運行需要的工作溫度，使各配合間隙達(dá)到最佳，避免燒機(jī)油，減少積碳，杜絕缸套的早期磨損，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。

柴油發(fā)電機(jī)啟動成功后空載電壓400V，頻率50HZ，三相電壓平衡無大偏差。電壓偏離400V太大，頻率低于47HZ或者高于52HZ應(yīng)對柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查維修方可進(jìn)行負(fù)載運行；散熱器內(nèi)冷卻液應(yīng)在飽和狀態(tài)，冷卻液的溫度在60攝氏以上可以合閘帶負(fù)載，運行負(fù)載應(yīng)該從小負(fù)載慢慢增加規(guī)律操作。

積炭的形成及危害：因為燃燒室溫度過低，燃油不可能充分燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出，還可能使氣門卡住。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油，并稀釋曲軸箱中的機(jī)油，使發(fā)動機(jī)中所有運行件受到潤滑不良之害。

為避免任何事故并確保柴油發(fā)電機(jī)組的正確使用，頂博電力提醒您，無論對自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都應(yīng)盡量減少空載運行時間，不要超過5分鐘，空載試機(jī)時間過長還會導(dǎo)致排氣歧管滲油。

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