天氣炎熱，又到了柴油發(fā)電機(jī)組因過熱而導(dǎo)致故障頻發(fā)的季節(jié)，頂博電力提醒廣大機(jī)組用戶一定要做好散熱工作，柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中過熱，會(huì)導(dǎo)致充氣系數(shù)降低，燃油燃燒不正常，機(jī)組功率下降，油耗增加等，為避免機(jī)組過熱產(chǎn)生故障，柴油發(fā)電機(jī)組在使用的時(shí)候應(yīng)該多多注意以下事項(xiàng)。

(1)定期檢查并調(diào)整機(jī)組風(fēng)扇膠帶松緊度。若膠帶過緊，會(huì)使風(fēng)扇軸承負(fù)荷過大，膠帶易早期磨損；過松則使膠帶打滑，減少風(fēng)扇的風(fēng)量，造成柴油機(jī)過熱，膠帶也易損壞。正確的膠帶松緊程度，應(yīng)當(dāng)在柴油機(jī)啟動(dòng)及熄火時(shí)均無打滑現(xiàn)象，用大拇指以20~50N的力按壓肢帶，下落距離為10~15mm為宜。

(2)按時(shí)向風(fēng)扇軸承及張緊輪（很多風(fēng)冷柴油機(jī)裝有張緊輪，用以調(diào)整風(fēng)扇膠帶松緊度）軸承注入潤滑油，確保軸承潤滑良好、機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無卡滯現(xiàn)象。

(3)防止因怠速時(shí)間過長，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不足，風(fēng)量減小，冷卻效果差而造成柴油機(jī)過熱。

(4)導(dǎo)風(fēng)罩切不可變形，要保證密封良好。發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前，應(yīng)檢查導(dǎo)風(fēng)罩掛鉤是否扣緊，運(yùn)行時(shí)務(wù)必蓋好風(fēng)罩，否則會(huì)改變進(jìn)風(fēng)方向及流向，形成熱空氣回流，降低冷卻效果。

(5)及時(shí)排除漏油故障。漏出的油會(huì)被風(fēng)扇吹到散熱片上，黏附塵土，妨礙散熱片間的通風(fēng)，減弱散熱能力。這也會(huì)使膠帶打滑，造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠、膠帶早期腐蝕損壞或斷裂。

(6)風(fēng)扇葉片、缸套散熱片、缸蓋散熱片機(jī)油散熱器表面的油污長時(shí)間積聚，會(huì)使散熱效果嚴(yán)重變差，應(yīng)及時(shí)用柴油沖洗或用壓縮空氣從冷卻空氣流動(dòng)的反方向吹除灰塵雜物。

(7)經(jīng)常檢查供油提前角（供油提前角過小，會(huì)使柴油機(jī)溫度升高過快而發(fā)生過熱）。發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

(8)要經(jīng)常檢查，按時(shí)維護(hù)保養(yǎng)風(fēng)扇膠帶斷裂指示裝置，以便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)膠帶故障，防止過熱現(xiàn)象的發(fā)生。

(9)柴油機(jī)每工作一段時(shí)間后，應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上檢查噴油器的噴油質(zhì)量，調(diào)整噴油壓力，確保噴油器工作良好，防止因噴油器工作不良導(dǎo)致柴油機(jī)過熱。

為保證柴油發(fā)電機(jī)組在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作，發(fā)揮其最佳工作狀態(tài)，請廣大用戶朋友一定要注意做好機(jī)組的散熱工作，以及及時(shí)檢查可能導(dǎo)致機(jī)組過熱的故障隱患，發(fā)現(xiàn)損壞部件要及時(shí)更換。

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