俗話說“大暑小暑，上蒸下煮?！彪S著暑期的到來，很多地方的氣溫一度飆升至40°C，多地開啟“燒烤”模式，如此高溫天氣，對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組來說并不是一件好事，我們知道柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行是需要一定的工作環(huán)境的，環(huán)境溫度便是其中較為重要的一點(diǎn)，對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組來說，暑天保證良好的通風(fēng)降溫效果至關(guān)重要，那么本篇頂博電力就與您淺談幾種有效的降溫方式。

常見的柴油發(fā)電機(jī)組降溫方式有兩種，風(fēng)冷和水冷,它與發(fā)動(dòng)機(jī)的原理是一樣的，都是通過這種升溫快、流動(dòng)性強(qiáng)的物質(zhì)將環(huán)境內(nèi)的溫度帶走，從而控制工作環(huán)境溫度。水冷主要是靠水循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行工作的，水泵將冷水抽取至冷水管路中，通過纏繞在設(shè)備上水冷管路內(nèi)的水流將熱量帶走。風(fēng)冷一般是在發(fā)電機(jī)房安設(shè)通風(fēng)系統(tǒng)，通過冷熱風(fēng)交換來達(dá)到控制室內(nèi)溫度的目的，常見的通風(fēng)系統(tǒng)有四種：

1、平時(shí)通風(fēng)系統(tǒng)：發(fā)電機(jī)房通風(fēng)換氣用，就是一般10~15次換氣次數(shù)的通風(fēng)量，可僅設(shè)排風(fēng)機(jī)：如果給排水有氣體滅火，這套系統(tǒng)還要承擔(dān)滅火完畢后的排風(fēng)系統(tǒng)。

2、發(fā)電機(jī)工藝進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)：電機(jī)本身有個(gè)很大的排風(fēng)管，這個(gè)是發(fā)電機(jī)自帶的，我們配合提一個(gè)風(fēng)井就可以，同時(shí)設(shè)計(jì)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)補(bǔ)充排風(fēng)量和發(fā)電機(jī)組燃燒空氣量（電氣提資），設(shè)送風(fēng)機(jī)，此系統(tǒng)風(fēng)量很大。

3、發(fā)電機(jī)排廢氣系統(tǒng)：牽涉到環(huán)保問題，通常稱之為“排煙管”，發(fā)電機(jī)自帶，電氣的標(biāo)準(zhǔn)圖集上還設(shè)專門給這個(gè)系統(tǒng)設(shè)一個(gè)井，實(shí)際上工程設(shè)計(jì)建筑很難有這么多空地。多半是由發(fā)電機(jī)排風(fēng)井排出室外。

4、儲(chǔ)油間排風(fēng)系統(tǒng)：可以與平時(shí)的通風(fēng)系統(tǒng)合用，此時(shí)通往儲(chǔ)油間的支管上設(shè)止回閥、防火閥；也可以單獨(dú)設(shè)系統(tǒng)，采用防爆通風(fēng)機(jī)。

上述便是關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組在暑天進(jìn)行降溫的幾種有效方式，希望對(duì)您有所幫助，高溫天氣如果不做好通風(fēng)降溫工作，柴油發(fā)電機(jī)組將容易過熱，導(dǎo)致潤(rùn)滑油粘度降低，加速零件磨損，使柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、工作可靠性和耐久性全面惡化，嚴(yán)重時(shí)甚至可能造成拉缸或卡死等惡性故障，因此用戶一定要重視柴油發(fā)電機(jī)房的降溫工作。

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