機油被譽為柴油發(fā)電機組的“血液”，機組的正常運行離不開機油的潤滑作用，機油雖重要，但卻不可“多多益善”，選擇正確的機油以及添加合適的用量都是十分重要的，過多或過少都會影響柴油發(fā)電機組的運行，那么如果不小心加多了機油該怎么辦呢？對柴油發(fā)電機組會產(chǎn)生哪些影響呢？

1、增加油耗，影響動力

正常情況下，曲軸的旋轉(zhuǎn)會剛剛夠到機油的液面，這樣旋轉(zhuǎn)時會濺起一些機油油滴，飛濺到連桿，活塞和氣缸壁上，用于潤滑這些部位，它們沒有潤滑油通道，靠的就是飛濺潤滑。但若機油加的太多，液面太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉(zhuǎn)時便會攪動機油，大大增加了旋轉(zhuǎn)阻力。

2、加速積碳的產(chǎn)生

機油量過多，曲軸攪動機油時，會將部分機油攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。機油含有的雜質(zhì)很多，也并不適合燃燒，所以會有很多燒不掉的東西，形成積碳，附著在燃燒室中。有了積碳，對動力和油耗有著長期的影響。機油的燃燒也會產(chǎn)生一種有毒氣體，會使三元催化失效，氧傳感器中毒，進而影響機組的性能。

3、機油箱壓力過大，機油保質(zhì)期縮短

因為機油被大量的攪動，會使曲軸箱內(nèi)的壓力升高，壓力作用在曲軸的油封上，會加速油封的老化和變形，最終導(dǎo)致滲油。也會加快機油氧化變質(zhì)的速度，使保質(zhì)期縮短。

頂博電力提醒您，柴油發(fā)電機組機油的液面高度是有嚴(yán)格控制的，用戶只需拔出機油尺便可以看到，尺上標(biāo)有最低刻度和最高刻度，加機油最好不要超過這個刻度線，最好的狀態(tài)是兩者之間只相差一厘米左右，那么如果不小心機油加多了該如何解決?

1、拔出機油尺，使用注射器，抽取多余的機油；

2、可以到專業(yè)的維修廠使用專業(yè)設(shè)備抽取；

3、柴油發(fā)電機組底部機油底殼有個放油口，擰開螺栓便可以留出多余的機油，但是需要謹(jǐn)慎操作，不是專業(yè)人士不建議這樣操作！

為確保柴油發(fā)電機組的機油量，避免機油過多或過少，用戶應(yīng)定期檢查油底殼內(nèi)油面的高度，不足時應(yīng)及時加足，且累計一定的工作時間后應(yīng)及時更換機油，起動頻繁可經(jīng)常在調(diào)整大負(fù)荷或在環(huán)境較為惡劣的場所使用時應(yīng)縮短換油周期。

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