中馬“超級鐵路”工程是“一帶一路”的旗艦工程，這是中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)首次進(jìn)入馬來西亞。作為中馬兩國之間最大的經(jīng)貿(mào)項(xiàng)目，馬東鐵路建成后將為東海岸三州帶來額外1.5%的經(jīng)濟(jì)增長，成為中馬友好合作的標(biāo)志性工程。

該鐵路項(xiàng)目的建設(shè)難度為業(yè)界所公認(rèn)，鐵路全長600多公里，馬來西亞海岸線地質(zhì)條件復(fù)雜、高鹽高濕，途徑森林、山地、河流等多種地形，嚴(yán)峻的環(huán)境挑戰(zhàn)和巨大時空跨度向徐工起重機(jī)和上柴動力提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。自2018年批量進(jìn)駐，近40臺搭載上柴動力9DF發(fā)動機(jī)徐工起重機(jī)輾轉(zhuǎn)隧道、橋梁、路基、涵洞等上百個建設(shè)點(diǎn)，搭載上柴動力的徐工起重機(jī)作為汽車進(jìn)行轉(zhuǎn)移時速度快、馬力大；作為吊車進(jìn)行工作時扭矩大、動力足，項(xiàng)目所需鋼筋、板梁、電機(jī)等重物全包攬，起吊、下沉、轉(zhuǎn)運(yùn)等工況全覆蓋，被施工方盛贊為“超級設(shè)備”。

上柴動力9DF發(fā)動機(jī)

n 動力充沛

n 扭矩最高可達(dá)40%

n 功率覆蓋290-340Ps

n 爬坡力可達(dá)45%

可靠性高

n 按400Ps北美重型柴油機(jī)設(shè)計，實(shí)際應(yīng)用功率余量大

n 2000h的臺架可靠性和耐久試驗(yàn)

n 采用國際先進(jìn)生產(chǎn)線和質(zhì)量控制系統(tǒng)，產(chǎn)品一致性佳

n 高溫、高寒、高原以及高粉塵等試驗(yàn)，各類惡劣作業(yè)環(huán)境適應(yīng)性突出

節(jié)油低耗

n 優(yōu)化燃?xì)馐液瓦M(jìn)氣道，采用低渦流比設(shè)計

n 噴射壓力200MPa，燃燒更充分

n 最低油耗195g/kw·h，平均油耗比同類產(chǎn)品低10%-15%

環(huán)保性突出

n 符合道路國六排放標(biāo)準(zhǔn)

近年來，上柴動力不僅在國際項(xiàng)目上貢獻(xiàn)突出，在國內(nèi)市場上更是廣受歡迎，作為上柴動力授權(quán)發(fā)電機(jī)OEM廠家，頂博系列上柴發(fā)電用配套動力有H、D、E、G、K、W等六大系列發(fā)動機(jī)，功率覆蓋50~1000KW，排放標(biāo)準(zhǔn)均達(dá)到國II、國III，具有優(yōu)良的動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性、可靠性、可操作性、低廉的運(yùn)行維護(hù)成本和全國連鎖的三包及配件供應(yīng)服務(wù)的特點(diǎn)，如需采購上柴發(fā)電機(jī)，歡迎前來頂博電力實(shí)地參觀考察。

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