柴油發(fā)電機組機油對于柴油發(fā)電機組的正常運行有著重要意義，因此在選用機油時，一定要選擇合適的品牌機油，不可使用劣質機油及過期機油，因為過期變質的機油黏溫特性和抗氧化能力都很差，會大大影響機組的性能。

一般來說，未開封機油的保質期一般為4-5年，機油存放污染和變質主要是機油與空氣中的水分、氧和雜質接觸到，因此開封后的機油一定要密封保存。如果柴油發(fā)電機組剛換機油后不久需要長期擱置，超過6個月后，下次使用時更換新機油。為防止機油變質，用戶可以采取以下舉措進行預防。

1、經(jīng)常查看機油的油位。此項檢查應在柴油機啟動之前或停機10min以后進行，待10min后再次檢查油位。補充機油時應嚴格注意清潔并檢查是否有滲漏現(xiàn)象。

2、經(jīng)常檢查機油的質量。在檢查油位時，應注意檢查機油的污染程度，機油尺上的機油不應有變色(機油變黑現(xiàn)象除外)的現(xiàn)象。當機油達到使用的間隔里程或達到換油指標時，應及時更換機油。多級油在使用時容易變黑，屬于正?，F(xiàn)象。檢查機油質量的常用方法有:油跡對比、黏度比較試驗和化驗法等幾種。

3、把好清潔關。防止灰塵雜質進人潤滑系統(tǒng)；定期更換機油濾清器；完全清洗潤滑系統(tǒng)，定期更換機油；檢查機油中是否混入水；更換或添加機油時也應防止雨雪或其他進入污物機油；當氣缸蓋、機體有裂紋，缸套封水圈老化失效或缸墊沖壞時，應及時維修；拆卸缸蓋時一定要先將水放凈，以防水流人油底殼。

4、避免缸內廢氣對機油的侵蝕。當活塞與缸套、氣門與氣門導管的配合間隙過大時，燃燒室內的高溫高壓廢氣會由此竄人曲軸箱，加速機油的老化變質，并形成膠質、積炭及酸性有害物質。因此，要及時更換磨損超限的上述配合件，恢復其正常配合間隙，保持良好的密封作用。

5、避免機油溫度過高而氧化變質。保證水冷式柴油機冷卻系統(tǒng)工作狀況良好，避免過熱。當冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)異常時，應及時檢查并排除；保證曲軸箱通風裝置工作狀況良好，定期清洗通風管、通風閥；保持機油溫度在85~95C范圍內為宜。

6、適時更換機油，機油雖然有規(guī)定的換油周期。但因柴油機磨損程度不同，機油質量有差異，再加上地區(qū)、氣候與作業(yè)條件的不同，都會影響機油的更換周期。換早了造成浪費，換遲了又會因機油老化而引起柴油發(fā)電機的其他事故。

7、避免柴油流入機油。柴油機噴油泵的供油量過大、供油壓力過低或噴油器滴油、霧化不良時，會使噴人缸內的柴油得不到充分燃燒，其中一部分將沿缸壁流人油底殼，致使機油變稀，黏度下降，過早失去潤滑作用。因此要定期檢查或調整噴油泵與噴油器，及時更換磨損超限的柱塞、出油閥與噴油嘴零件。

8、選用合適的機油。合適的機油是保證柴油發(fā)電機正常工作的重要因素，也是延長機油使用壽命根本保證。在實際工作中應按照以下要求來選擇機油。

嚴禁柴油機使用汽油機機油。只有在柴油機制造廠有代用說明或標明是汽油發(fā)電機機和柴油發(fā)電機的通用機油時，才可代用或在標明的級別范圍里使用。在保證柴油機可靠潤滑的前提下，機油黏度應盡可能小些。黏度大的機油除在南方夏季使用外，僅適用于一些嚴重磨損的柴油發(fā)電機。高黏度的機油會使柴油機運轉時的阻力增加，從而使燃料消耗增加。選用黏度太低的機油，又可能使機油壓力過低，潤滑油膜強度不夠，密封不嚴。所以要根據(jù)柴油發(fā)電機工況、季節(jié)來正確選用機油。

堅持經(jīng)濟適用的原則。高等機油過多降級使用不經(jīng)濟，把級別較低的機油用于要求較高的柴油發(fā)電機中會造成柴油發(fā)電機早期磨損和損壞。

應盡量使用多級油。多級油的黏溫性能好，在柴油機中使用的時間長、節(jié)省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多級油時，油色容易變黑，機油壓力也比普通機油小些，這些都是正?，F(xiàn)象，不影響使用。關于機油的混合使用。單級機油和多級機油不要混用；不同牌號機油必要時可臨時混用，但不要長期混用。

機油是柴油發(fā)電機組不可或缺的組成部分，它起著防漏、防銹防蝕，潤滑等等作用，機油及時替換可以保證發(fā)電機組的安穩(wěn)運用，同時也要做好上述預防機油變質的措施，確保機油性能良好，方可保證柴油發(fā)電機組正常工作。

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