目前柴油發(fā)電機(jī)組功能要求越來越高，溫度和油壓傳感器的作用越來越重要。如果使用或選用不當(dāng)，那么，有可能因?yàn)橐粋€小小的傳感器而帶來很大的麻煩。油壓傳感器的作用是隨時監(jiān)控發(fā)電機(jī)組用潤滑油的多少，如果潤滑油少了，發(fā)電機(jī)組的磨損會加大，造成柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命的減少。本篇廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司為分享一則柴油發(fā)電機(jī)組油壓傳感器故障案例分析。
 
       頂博電力客戶報(bào)修案例：
       用戶按正常操作步驟操作柴油發(fā)電機(jī)組，可以起動運(yùn)行，空載運(yùn)行時油壓、油溫、水溫、轉(zhuǎn)速等均正常，機(jī)組帶負(fù)載約0.5h后（空載約1h后），柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)會自動停機(jī)，同時低油壓聲光報(bào)警。自動停機(jī)后，再次起動柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，又出現(xiàn)油壓低聲光報(bào)警并自動停機(jī)。
 
       故障分析：從現(xiàn)象看，故障原因是潤滑油壓力低。一般來說，柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)潤滑油壓力低的原因有潤滑油粘度低壓力表損壞、機(jī)油弗列加濾清器堵塞、機(jī)油泵不泵油、軸承間隙過大等。
 
       故障排查：
       1、按照從簡到繁的原則，對潤滑系統(tǒng)進(jìn)行檢查。首先基于該柴油發(fā)電機(jī)組潤滑油已用了很長一段時間，按照要求重新更換專用潤滑油、試機(jī)、運(yùn)行1h左右，柴油發(fā)電機(jī)組再次自動停機(jī)，故障依舊。停機(jī)后檢查潤滑油的粘度和機(jī)器上是否有潤滑油泄漏，經(jīng)檢查，潤滑油粘度合格、機(jī)器上也無泄漏潤滑油。
       2、檢查潤滑油壓力，由于柴油發(fā)電機(jī)組潤滑油壓力檢測是利用壓力傳感器將潤滑油壓力轉(zhuǎn)換為電阻輸出給儀表和電控系統(tǒng)，為此給柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)安裝上直通式機(jī)油壓力表，開機(jī)運(yùn)行機(jī)組。在柴油發(fā)電機(jī)組整個運(yùn)行階段，密切監(jiān)視潤滑油壓力。運(yùn)行大約1h時，柴油發(fā)電機(jī)組再次自動停機(jī)，觀察外接的壓力表指示發(fā)現(xiàn)油壓正常，至此可以斷定機(jī)器油壓沒有問題，問題應(yīng)該是出在油壓傳感器。換上新的壓力傳感器，開機(jī)運(yùn)行，機(jī)器運(yùn)行2h后未出現(xiàn)上述的自動停機(jī)現(xiàn)象，故障排除。
 
       技術(shù)總結(jié)：在機(jī)器運(yùn)行1h左右時，傳感器出現(xiàn)問題，可能是由于柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行后油溫升高。高溫時，傳感器因長期使用性能下降而使工作運(yùn)行曲線發(fā)生變化，出現(xiàn)了誤報(bào)警；機(jī)器冷卻下來后，傳感器又恢復(fù)正常，因此才出現(xiàn)冷機(jī)時工作運(yùn)行正常、熱機(jī)后自動停機(jī)的故障。