我們都知道，當(dāng)濰柴柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)狀況良好時，機(jī)油的消耗量是處于正常情況，是比較少的，但是發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)狀況隨著機(jī)組使用年限的增加而變差時，機(jī)組的機(jī)油消耗量也隨之增加，當(dāng)用戶發(fā)現(xiàn)濰柴柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油面每天都有顯著下降，或排氣冒藍(lán)煙時，可判斷該機(jī)組的潤滑系統(tǒng)油耗量已經(jīng)過大了，此時大多為以下原因造成：
 
       1、有漏油之處：如曲軸后軸承油封漏油、正時齒輪蓋油封損壞或裝置不當(dāng)而漏油、凸輪軸后端蓋密封不嚴(yán)以及其他襯墊損壞或油管接頭松動破裂而漏油等。
       2、廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)葉輪軸密封圈失效。
       3、氣門導(dǎo)管密封帽損壞，或進(jìn)氣門桿部與導(dǎo)管配合間隙過大。
       4、柴油發(fā)電機(jī)活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損過甚，使其相互間的配合間原增大，導(dǎo)致機(jī)油審入燃燒室參與燃燒。
       5、活塞環(huán)安裝不正確：活塞環(huán)對口或卡死在環(huán)槽內(nèi)使其失去彈性；扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝反使其向燃燒室泵油。
 
       濰柴柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗過大的原因排查法：
       1、查看漏機(jī)油處：若有機(jī)油從飛輪邊緣或油底売后端向外滴油時，則為曲軸后油封油；若機(jī)油從凸輪軸后端蓋處順缸體向外流油，說明凸輪軸后端蓋處密封不嚴(yán)而油；若機(jī)油從曲軸帶輪甩出，說明正時齒輪蓋墊片損壞或裝置不當(dāng)而漏油；若其他各村墊或油管接頭松動破裂而漏油時，從外表可以看出有漏油的痕跡，應(yīng)檢查各連接螺釘或油管接頭是否松動及村墊是否破裂等。
       2、若排氣冒藍(lán)煙，說明機(jī)油被吸入汽缸燃燒后排出。應(yīng)首先檢查進(jìn)氣管中有無機(jī)油，若有機(jī)油則說明廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)葉輪軸密封圈失效，機(jī)油順軸流入進(jìn)氣道，應(yīng)更換密封圈；若進(jìn)氣管內(nèi)干燥、無無機(jī)油，應(yīng)檢查氣門導(dǎo)管密封帽是否完好，進(jìn)氣門桿部與導(dǎo)管配合間隙是否過大，并給予更換檢修。
       3、若以上情況均良好，再拆下柴油發(fā)電機(jī)組缸蓋和油底殼，對汽缸、活塞、活塞環(huán)進(jìn)行全面的檢查與測量，查看活塞、活塞環(huán)與汽缸的磨損及其裝配間隙是否過大以及活塞環(huán)安裝是否正確，達(dá)到排除故障的目的。
 
       濰柴柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗量過大，不僅會給用戶造成經(jīng)濟(jì)損失，還會導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行效率差，因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)組機(jī)油消耗量過大時，一定要及時查找原因并及時進(jìn)行修復(fù)，如需幫助，歡迎致電頂博電力，頂博電力是一家集柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計、供應(yīng)、調(diào)試、維修于一體的柴油發(fā)電機(jī)組廠家，始終致力于為廣大用戶提供滿意的柴油發(fā)電機(jī)組方案。