柴油發(fā)電機組輸油泵的作用是保證柴油在低壓油路內循環(huán)，并供應足夠數量以及一定壓力的燃油給噴油泵，其輸油量應為全負荷最大噴油量的3-4倍，柴油發(fā)電機組啟動前，用輸油泵上的手泵進行泵油并排出油路中的空氣，它能順利地把低于輸油泵中心1m內的燃油在0.5min內吸上，泵油后需旋緊手柄螺母。輸油泵的活塞與殼體的配合間隙為0.005~0.02mm，間隙太大，供油率下降，滾輪式輸油泵的頂桿與頂桿套也是經配對互研的偶件，間隙太大同樣也存在著漏油的弊端，手油泵活塞與手油泵體之間有橡膠密封裝置，除非手油泵中的橡膠圈損壞，一般不宜拆動。

對機機械設備來說，無論是什么零件，經長期使用后都需要進行檢查，必要時需要進行更換新零件，柴油發(fā)電機組的輸油泵也不例外，在對輸油泵進行檢查時，用戶需注意以下事項：

1、發(fā)現單向閥平面出現磨損、凹陷、麻點等現象，用戶應用研磨膏在平板上研磨，使其恢復平整，如磨損、凹陷比嚴重者應進行更換。

2、殼體上的單向閥座表面磨損嚴重或不平整時應及時更換。

3、頂桿與頂桿套磨損嚴重以致間隙增大，密封性變差，柴油泄漏嚴重，則需連同殼體更換，或選配加大尺寸的頂桿，但需經過互研。

4、進油管接頭內的粗濾網芯子，極容易被棉絮狀雜物堵塞，影響供油，故應經常注意燃油的清潔及清除濾網芯上的污物。

5、手油泵活塞的橡膠圈損壞時，應及時更換。

柴油發(fā)電機組輸油泵重新裝配后要求輸油泵的活塞和頂桿等運動零件，在整個行程中應活動良好，不允許有阻滯及卡死現象，壓動手油泵應輕便靈活。安裝單向閥彈簧時要注意，單向閥彈簧必須準確地嵌在彈簧槽中。

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